datasets: data.gouv.fr, https://www.data.gouv.fr/datasets/6a8796c4afd4e08617a071ef
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| data.gouv.fr | https://www.data.gouv.fr/datasets/6a8796c4afd4e08617a071ef | 1 | Prospection sur les transports et pratiques de mobilité aux horizons 2030 et 2050 | Une étude réalisée en 2022 dans le cadre du dispositif Fabrique de la connaissance de la région Sud : **Mobilité flexible et partagée des zones d’activités en Région Sud : État des lieux et propositions** Ce rapport en deux tomes identifie les besoins actuels et futurs de mobilité, les solutions adaptées, ainsi que les organisations à promouvoir pour assurer leur développement et leur pérennité. Une recherche qualitative a été menée en 2020 avec la contribution des étudiants du Master Supply Chain Durable-Faculté des Sciences Économiques et de Gestion d’Aix-Marseille Université afin d’élaborer une base de connaissances des projets de mobilité flexible et partagée innovants destinée aux collectivités locales. Les études de cas conduites sur les zones des Bréguières (Les Arcs), de la Pardiguière – Les Lauves (Le Luc en Provence), Nicopolis (Brignoles) et Anjoly – Les Estroublans (Vitrolles) ont amené à proposer trois niveaux d’articulation des résultats de l’étude : les freins, les projets d’innovation et la stratégie régionale. 1\. Les freins rencontrés restent nombreux. Ils sont de nature factuelle (inadaptation et fragmentation des offres) ou perceptuelle (freins cognitifs et culturels), et émergent à l’échelle collective (disparité des attentes des parties prenantes) ou individuelle (complexité des déplacements). Ce constat permet de dresser des leviers d’actions adaptés. 2\. Alors que les nombreuses innovations en matière de mobilité se perfectionnent, les pouvoirs publics poussent et encouragent au changement. Cependant engager un projet « innovant » est loin d’être évident. Quatre principes d’actions sont énoncés pour faciliter l’émergence, le développement, la diffusion et la réussite de ces projets : Principe d’action 1 : Définir des axes d’innovation afin de construire un portefeuille de projets innovants à l’échelle de la Région Principe d’action 2 : S’orienter vers des modèles d’innovation ouverte et déployer un système de veille Principe d’action 3 : Favoriser l’appropriation de l’innovation par la mise en situation Principe d’action 4 : Construire des indicateurs d’évaluation de la performance des politiques publiques d’innovation en matière de mobilité 3\. Neuf propositions destinées à l’amélioration de la formulation et du pilotage de la politique de mobilité de la Région ont enfin été formulées. | https://www.datasud.fr/explorer/fr/jeux-de-donnees/prospection-sur-les-transports-pratiques-de-mobilite-aux-horizons-2030-et-2050 | Région Provence-Alpes-Côte-d'Azur | http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by-sa | ["covoiturage", "fabco", "mobilite"] | [] | https://www.data.gouv.fr/datasets/6a8796c4afd4e08617a071ef | 6a8796c4afd4e08617a071ef |